Patriko

At undersøge en bilmotor kan virke lidt skræmmende, når man ikke har prøvet før, og ikke ved hvad man skal se efter. Og givetvis kan du ikke finde skjulte fejl som nybegynder – men du kan få et godt fingerpeg om motorens generelle stand.

Start med at se, om motoren i sin helhed ser fin og ren ud. Man kan ikke undgå at støv og blade kommer ind under motorhjelmen, men hvis der er oliesjap på delene under skærmen, kan motoren være defekt. Se også under bilen, hvis den har været parkeret på stedet i et stykke tid – Oliespild på jorden er et rigtigt dårligt tegn!

Tjek om der er olie på maskinen, ved hjælp af den indbyggede oliepind. Tjek også, om der er bremsevæske og kølervæske – og hvis du ikke kunne få sprinkleranlægget til at spille, kan det jo være, at der bare ikke er mere saft i beholderen.

Se efter, om alle ledninger og kabler ser hele, uskadte og originale ud. Se også, om batteriet ser ud som det skal. Polerne skal være fri for belægninger af enhver art, og kabelskoene skal ligeledes være fri fra belægninger og rust. Et dårligt batteri betyder meget for dit køb – det er forholdsvis billigt at bytte, men det er dødirriterende ikke at kunne starte om morgenen.

Start med at tjekke bilens støddæmpere. Det er vigtigt, at bilens støddæmpere fungerer perfekt, både for køreglædens og for sikkerhedens skyld. Med hele din kropsvægt trykker du bilen ned i hvert hjørne, og slipper den hurtigt igen. Bilen skal dykke ned, og komme op igen – og det er det. Svajer den videre, er støddæmperen defekt, og fjederen står for meget af arbejdet. Er dette tilfældet, skal du købe en anden bil. Slør i rattet er også en sikkerhedsmæssig faktor, og det kan være virkelig ubehageligt at køre med. Med motoren i tomgang, stiller du dig uden for bilen, og drejer rattet igennem vinduet: Drej hjulene helt fra højre til venstre. Hjulene skal, med hjælp fra servostyringen, reagere med det samme – der må ikke være nogen forsinkelse fra rattets rotation til hjulenes bevægelse. Ved hjælp af en lommelygte, tjekkes bilens bremseklodser. De skal være slidt ens, og der må gerne være en del tilbage. Hvis bilen har alufælge, er det ofte let at se bremseklodsen imellem egerne – ellers kan det være lidt udfordrende. Tjek vinduesviskere og sprinkersystemet. Nye viskerblade koster ikke alverden, men hvis sprinklerpumpen ikke fungerer til både for- og baggrude, kan det blive en dyr omgang at få skiftet.

Nu er det tid til at undersøge bilens stand – Start med at tjekke bilens estetiske udseende. Er bilen pæn og velholdt, og er lakken uden ridser? Se efter rustdannelse omkring døre, på bagsmækken, rundt om håndtag etc. Begyndende rust viser sig ofte som bobler i lakken. Stenslag, der ikke er behandlede, kan let blive angrebet af rust. Tjek alle bilens lygter. Det er en god idé at være to til dette job, så en kan sidde i bilen og betjene knapper, mens den anden ser efter resultatet udenfor. Forlygter tjekkes, både kort og langt lys. Baglygter og bremselys tjekkes. Blinklys tjekkes hele vejen rundt. Se efter dug og rust i lygterne – hvis dette er tilstede, skal lygten muligvis skiftes. Åbn og luk alle døre, lås dem og lås dem op igen – de skal gå let op og i, og nøglen skal gerne fungere i alle låse. Tjek alle bilens dæk og dækmønstre. Dækkenes mønstre skal være slidt ens hele vejen rundt om bilen. Tjek forrudens stand – Selvom gamle bilers ruder er hele, kan de ofte have mange små ridser forsaget af f.eks. grus i luften. Hvis der er skader der hindrer udsynet, er ruden ulovlig og skal skiftes.

Inden du kigger på bilen, er der en del undersøgelser du kan foretage hjemmefra. Der er ingen grund til at begive sig ud, hvis alt ikke ser ud til at være i skønneste orden. Spørg først sælgeren, hvornår bilen sidst er synet. Biler som er over fire år gamle skal synes hvert andet år – derimellem kan bilen skifte ejer, uden at blive synet. Har bilen netop gennemgået syn, betyder det at den i hvert fald ikke er så dårlig, at den er farlig i trafikken – og det er jo et godt tegn. Er bilen ikke nysynet, kan sælgeren måske overtales til at gennemføre synet (det koster 400,-). Undersøg også, om bilen har restgæld. Det er en ubehagelig oplevelse, at blive frataget sin nye bil, fordi andre skylder penge i den. Det kan nemt tjekkes på tinglysning.dk, ved hjælp af bilens stelnummer. Husk, at hvis du køber bilen af en privat sælger, er du ikke beskyttet af nogen dansk lov – Du står altså dårligt, hvis bilens motor pludselig står af. Du får ingen garantier med i købet, med mindre du aftaler det med sælgeren – Går sælgeren med på en garantiordning, er det vigtigt at I aftaler det skriftligt, så du har beviser, hvis uheldet er ude.

At købe en brugt bil kan let blive en dårlig oplevelse, hvis man ikke har styr på, hvad det er man køber. Specielt hvis man køber den brugte bil af en privatperson, er det vigtigt at undersøge bilen grundigt inden handlen – man er nemlig ikke beskyttet på samme måde, som hvis man køber af en brugtvognsforhandler – til gengæld er der penge at spare. I denne blog vil jeg gennemgå de ting, det er vigtigt at du undersøger når du skal købe brugt bil – hvad enten du køber af en forhandler eller privatperson. Du behøver ikke at være uddannet mekaniker for at gøre en god handel – Følger du nogle lette trin, er du i hvert fald kommet et godt stykke ad vejen. Det er dog vigtigt at pointere, at mange fejl og mangler ikke opdages ved det blotte øje – de kræver en grundig gennemgang af en mekaniker. Man kan dog tage udgangspunkt i, at en bil fungerer, og at en forhandler (og i særdeleshed en privatperson) ikke vil sælge dig noget, der er lige ved at falde fra hinanden. De fleste mennesker har heldigvis samvittighed nok til, ikke at snyde bevidst. Med denne tanke i baghovedet, kan du nu gå i gang med at undersøge din kommende kørelejlighed.