Patriko

Læg mærke til hvordan gearene fungerer – Det skal være let at få bilen i gear, og der må ikke være nogen sære lyde. Skal du til at skifte gearkasse, bliver det ikke nogen billig affære, så hvis ikke alt glider let her, skal du straks returnere med bilen til sin retmæssige ejer: Ikke dig! Leg med bremserne – Bilen skal kunne bremse kraftigt op, og bremsepedalen må ikke kunne trykkes langt ned. Find en stejl bakke hvor du kan stoppe. Tjek om håndbremsen holder bilen fast, uden at du behøver at hive alt for hårdt i håndtaget. Sluk bilen, og pump med bremsepedalen; den skal blive hårdere og hårdere at trykke på; det er et tegn på, at bremseforstærkeren fungerer som den skal. Når du holder her, kan du også tjekke koblingen. Start bilen, og forsøg at holde bilen på koblingspunktet. Når du sætter bilen i bevægelse kan du mærke, om koblingen griber som den skal. Pedalen skal du let kunne trykke i bund, og der skal ikke være nogen grimme lyde. På vej hjem giver du bilen godt med gas – Det er jo alligevel ikke din endnu – Det skal føles godt, og bilen skal opføre sig pænt. Tjek motorens temperatur på måleren – Pilen skal efter en lang tur med gang i den helst maksimalt være halvvejs på skiven.

Start med at tjekke bilens støddæmpere. Det er vigtigt, at bilens støddæmpere fungerer perfekt, både for køreglædens og for sikkerhedens skyld. Med hele din kropsvægt trykker du bilen ned i hvert hjørne, og slipper den hurtigt igen. Bilen skal dykke ned, og komme op igen – og det er det. Svajer den videre, er støddæmperen defekt, og fjederen står for meget af arbejdet. Er dette tilfældet, skal du købe en anden bil. Slør i rattet er også en sikkerhedsmæssig faktor, og det kan være virkelig ubehageligt at køre med. Med motoren i tomgang, stiller du dig uden for bilen, og drejer rattet igennem vinduet: Drej hjulene helt fra højre til venstre. Hjulene skal, med hjælp fra servostyringen, reagere med det samme – der må ikke være nogen forsinkelse fra rattets rotation til hjulenes bevægelse. Ved hjælp af en lommelygte, tjekkes bilens bremseklodser. De skal være slidt ens, og der må gerne være en del tilbage. Hvis bilen har alufælge, er det ofte let at se bremseklodsen imellem egerne – ellers kan det være lidt udfordrende. Tjek vinduesviskere og sprinkersystemet. Nye viskerblade koster ikke alverden, men hvis sprinklerpumpen ikke fungerer til både for- og baggrude, kan det blive en dyr omgang at få skiftet.

At købe en brugt bil kan let blive en dårlig oplevelse, hvis man ikke har styr på, hvad det er man køber. Specielt hvis man køber den brugte bil af en privatperson, er det vigtigt at undersøge bilen grundigt inden handlen – man er nemlig ikke beskyttet på samme måde, som hvis man køber af en brugtvognsforhandler – til gengæld er der penge at spare. I denne blog vil jeg gennemgå de ting, det er vigtigt at du undersøger når du skal købe brugt bil – hvad enten du køber af en forhandler eller privatperson. Du behøver ikke at være uddannet mekaniker for at gøre en god handel – Følger du nogle lette trin, er du i hvert fald kommet et godt stykke ad vejen. Det er dog vigtigt at pointere, at mange fejl og mangler ikke opdages ved det blotte øje – de kræver en grundig gennemgang af en mekaniker. Man kan dog tage udgangspunkt i, at en bil fungerer, og at en forhandler (og i særdeleshed en privatperson) ikke vil sælge dig noget, der er lige ved at falde fra hinanden. De fleste mennesker har heldigvis samvittighed nok til, ikke at snyde bevidst. Med denne tanke i baghovedet, kan du nu gå i gang med at undersøge din kommende kørelejlighed.